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撮り鉄の日記です
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鉄道ブログを見回っていたら気になるタイトルを色々見つけました。
「クハ103-1が引退！？」「103系トップナンバー引退決定」などが目に飛び込んで来ました。 調べてみると、本当の事みたいです。 早く阪和線に行かないと。 記事のURLを載せておきます。 消える国鉄の顔…新幹線「１００系」と通勤車両「１０３系」
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ネットを見ていたら、気になる話題を見つけました。
その話題は、和田岬線の廃止です。 和田岬線の廃止を要望しているのは、神戸市だという事です。和田岬線付近の臨海部では兵庫運河を生かした街づくりを行っているとのこと。街づくりに和田岬線が邪魔だから廃止しろとの事です。 僕にとってはどうも裏がありそうな感じがします。第一、和田岬線は赤字路線ではなく黒字路線。黒字路線を「高架にしろ」ではなくなぜ「廃止にしろ」なのか？競合する地下鉄海岸線に答えがありました。地下鉄海岸線は赤字路線である。 つまり神戸市が和田岬線を廃止にしろと言ってるのは、街づくりの邪魔というのは建前であり、和田岬線の乗客を地下鉄海岸線に誘導する事が狙いのようです。
遅ればせながら新年おめでとうございます。初詣に行く時は同時に鉄分を補給していました。大ミハ茶道部はまだ撮影できていませんが。
さて、本題です。 1月7日にタイトルの通り、新たな茶道部が設立しました。 福知山電車区の113系S3編成が緑一色に 今度の茶道部は福フチです。福フチ茶道部も設立してしまい、茶道部は3箇所となりました。 福フチも茶道部となれば、要注意ですね。茶道部部員が隠れ身の術を使っていたらしいですから。
223系2000番台W39編成の運転台前に謎のカメラ？が取り付けられているのを目撃しました。
これは何の為に付けられているのだろうか？ 前面展望を撮影する為の物なのだろうか？それとも、ドライブレコーダみたいな物なのだろうか？ 全然分からないので、詳細が分かる方お願いします。 V65編成にも同様の装置が設置されているのを確認しました。
宮原総合運転所の113系S34編成が緑一色に
予想外です。 まさか京キトに続いて大ミハも茶道部を設立してしまうとは・・・。末期色が大阪にも堂々と乗り入れる事になってしまいました。 何で大ミハ茶道部を設立したんだろう。アーバンネットワークは対象外のはずなのに・・・。 とうとう狂ってしまったか。この会社は。と言ってもJR西日本の最初の新形式が吊り掛け電車だった時点で狂ってますけどね。（他のJR各社（貨物を除く）はカルダン車。JR東日本の最初の新形式は器機流用車だがカルダン車。JR西日本以上に経営基盤の弱いJR四国の新形式電車はVVVF車なのに・・・。）
2011年3月に「こうのとり」などに投入される287系。その287系が2012年に「くろしお」にも投入される事が発表された。
側面の赤帯を緑帯に変えただけだが、287系は振り子装置が付いているのだろうか？振り子装置の有無は実車が登場しない事には分かり様がありません。 ただ、一つだけ分かった事が381系置き換えのカウントダウンが始まったと言う事でしょう。283系デビュー時は東海の383系と同じく全部283系に置き換えてしまおうと言う事だったのだが、当の283系は故障が多発、製造中止となった為JR西日本では381系を継続使用する事になったのだ。 「スーパーくろしお」「やくも」は当面381系のままになると思われるが、287系が「くろしお」に投入される事が分かった以上、いずれかは新型車両に置き換えられるだろう。 183系と381系がすべて置き換えられると、JR西日本管内から国鉄型特急車が消滅します。時代の流れには逆らえないという事ですね。103系を除いて・・・。
ここ最近は家庭のゴタゴタで長らく更新できませんでしたが、何とか片付いたので久々に投稿したいと思います。
まずはJR西日本の新型車両の動きです。キハ189系と225系が来年運転開始となっていましたが、運転開始時期が前倒しとなり、キハ189系は今年の11月7日に、225系は今年の12月1日に運転開始が発表されました。キハ181系はしばらくは使用すると思いますが、キハ181系の姿を見れるのは今年限りとなります。 221系に関しては広島に流される噂もありますが、225系の投入によって影響は無いと思います。但し、阪和線の221系は奈良に返却されるでしょう。 余談ですが、JR西日本の不祥事は無くなって欲しいです。普段から利用しますし、JR西日本の車両は好きですからね。
ついに、話題となっている車両が登場しました。
225系の第2編成が近畿車輛から出場しました。該当編成はシングルアームパンタの向きが逆になっているとの事です。オーシャンアローやE231系のような向きが正しいのか、521系やヨンダーバードのような向きが正しいのか、それとも編成ごとに向きを変えるのか全く謎のままです。 来年引退のキハ181系 ところで、最近103系の動きが慌しくなっているとの事です。何でも大和路線から6両編成が引退しつつあるとの事です。阪和線にウグイス+オレンジバーミリオンの混色編成が登場したのも大和路線から撤退した6両編成に余っていた2両をくっつけたと予想します。 偉大なる骨董品、103系はどうなるのやら。
多くの鉄道ファンを一瞬にして阿鼻叫喚の渦に陥れたJR西日本の末期色。中国を皮切りに北陸・七尾線も末期色に染まっていった。気動車は先祖帰りと言ったほうがいい気がします。
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JR西日本
225系0番台（JR京都・神戸線系統） 増備中 225系5000番台（阪和線） 増備中 287系（北近畿ビッグXネットワーク） 生産完了？ 287系（くろしお） 増備中 683系4000番台（ヨンダーバード） 生産完了 キハ189系（はまかぜ） 生産完了 京阪電気鉄道 2代目3000系（コンフォート・サルーン） 未定 13000系 営業運転日未定 近畿日本鉄道 22600系（Ace） 増備中 16600系（Ace） 増備中 伊勢志摩観光特急（形式未定） 未登場 シリーズ21 未定 阪急電鉄 9000系 増備中 9300系 生産完了 阪神電気鉄道 5550系（ジェットカー） 運転開始 南海電気鉄道 2代目8000系（走ルンです・サザン自由席） 増備中 12000系（サザン・プレミアム） 運転開始 大阪市交通局 30000系（谷町線） 増備中 30000系（御堂筋線） 運転開始
JR西日本 末期色情報
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