アーバンネットワーク地区でも国鉄型が多い事で有名（？）なＪＲ西日本。最近国鉄型特急車の動きが慌しくなってますが、226両製造される225系の登場によってＪＲ京都・神戸線系統の221系・223系の動きは無い模様である。

そう、18日に出場した225系は新快速の12連化が目的なだけに過ぎなかったのである。225系が新快速に充当されるのは製造数の半分以下の110両だけである。では、残り116両はどうなるのか？

鉄道ホビダスを見て、残り116両は関西のあの地域に投入される事が分かったのだ。
関西のあの地域・・・そう。関西屈指の超過密ダイヤ線区、阪和線である。阪和線に入る225系は性能を落とし5000番台となるようだ。103系は225系5000番台に置き換えられるのだろう。113系が置き換えられるのでは？と思われる人が多いだろうが、多分103系が置き換えられるのだろう。
225系5000番台が116両に対し、103系が145両、113系は36両で113系の方が圧倒的に少ない。205系はまだ新しいので置き換えられないだろう。221系は奈良電車区の所属である。
だが、103系が225系5000番台に置き換えられたらさらにカオスになりそうな気もするが・・・

225系5000番台のカラーリングはまだ分かってないのだが、0番台が223系1000・2000番台を踏襲している点から恐らく223系0・2500番台と同じカラーリングになるのだろう。

来年まで製造される683系4000番台といい、来年運用される287系といい、キハ189系といい、来年のＪＲ西日本は国鉄型車両の淘汰ラッシュになりそうだ。

[1回]

[0回]

[0回]